સમાચાર

પરંપરાગત રીતે, બસ અને કોચ ઉત્પાદકોએ પરંપરાગત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાનું વલણ અપનાવ્યું છે, જેમ કે સંયુક્ત રૂપરેખાઓને બદલે એક્સટ્રુડેડ એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ્સ, અગાઉના અને આદતની બહારના નીચા અપફ્રન્ટ ખર્ચને કારણે.જો કે, તાજેતરના મહિનાઓમાં વૈશ્વિક ઇંધણના ભાવમાં વધારો થતાં,ઉચ્ચ સંકલિત ડિઝાઇન શક્યતાઓ અને ઓછા જીવનકાળ જાળવણી ખર્ચને કારણે કમ્પોઝીટ બસ ઓપરેટરોને નોંધપાત્ર બચત ઓફર કરી શકે છે.

સંયુક્ત પ્રોફાઇલ્સ, આ કિસ્સામાં ફાઇબરગ્લાસ,મોટાભાગની જગ્યાએ જ્યાં એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે ત્યાં બસો અથવા કોચમાં એકીકૃત કરી શકાય છે.આનો સમાવેશ થાય છેઆંતરિક રૂપરેખાઓ જેમ કે આર્મરેસ્ટ્સ, લગેજ સપોર્ટ અને એર ડક્ટ્સ, તેમજ બાહ્ય પ્રોફાઇલ્સ જેમ કે સસ્પેન્શન રેલ્સ, સ્કર્ટિંગ અને પેનલિંગ.

બસ અને પેસેન્જર કાર મેન્યુફેક્ચરિંગમાં વપરાતી પરંપરાગત સામગ્રી પ્રોફાઇલ્સને સંયુક્ત પ્રોફાઇલ્સ સાથે બદલવાના ઘણા મુખ્ય ફાયદાઓ છે જે વ્યવસાયની માલિકીની કુલ કિંમત ઘટાડી શકે છે, જો કે અગાઉના ખર્ચ ક્યારેક વધારે હોય છે.

માલિકીનો વ્યવસાય ખર્ચ ઘટાડવો

કોમ્પોઝિટ્સમાં એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ્સ સાથે સામનો કરવામાં આવતી મહત્તમ પહોળાઈની સમસ્યાઓ નથી, જેનો અર્થ છેસંયુક્ત બસ પેનલ એક સતત પ્રોફાઇલમાંથી બનાવી શકાય છે, સમાન પહોળાઈ હાંસલ કરવા માટે બહુવિધ સાંકડી પેનલમાં જોડાવાને બદલે.સંયુક્ત પ્રોફાઇલ 1.6 મીટર (104 ઇંચ) સુધી પહોળી હોઇ શકે છે, જ્યારે એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ્સ કદમાં વધુ મર્યાદિત હોય છે.આનો અર્થ એ છે કે સંયુક્ત પેનલ્સનું સ્થાપન, ફેરબદલ અને જાળવણી એલ્યુમિનિયમના ઉપયોગ કરતાં ઝડપી, સરળ અને ઓછી શ્રમ-સઘન છે.

સંયુક્ત સામગ્રી પ્રોફાઇલપ્રોફાઈલની સપાટી સ્વચ્છ અને દૂષણમુક્ત છે તેની ખાતરી કરવા માટે સામગ્રી ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન રિલીઝ કાપડના સ્તર સાથે પણ જોડી શકાય છે અને તેને કોઈપણ સમયે બંધ કરી શકાય છે. આ રીતે સંયુક્ત સામગ્રીને બસ સાથે જોડવાથી વધારાના રિવેટ્સ અને સ્ક્રૂની જરૂરિયાત દૂર થાય છે, શ્રમની જરૂરિયાતોમાં વધુ ઘટાડો થાય છે.

પરંપરાગત મેટલ પ્રોફાઇલ્સની તુલનામાં,સંયુક્ત પ્રોફાઇલ્સમાં પ્રોફાઇલ ભૂમિતિના સંદર્ભમાં ડિઝાઇન લવચીકતાની વધુ પસંદગી હોય છે.આનાથી ઉત્પાદકોને જટિલ રૂપરેખાઓ ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે જે બહુવિધ પરંપરાગત એલ્યુમિનિયમ ઘટકોના કાર્યોને એકીકૃત કરે છે, જેના પરિણામે ક્લીનર ડિઝાઇન બનાવવામાં આવે છે જે ઉત્પાદનમાં સરળ હોય છે, ઓછા એસેમ્બલી પ્રયત્નોની જરૂર પડે છે અને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન માનવ ભૂલની ઓછી તક હોય છે.

વધુમાં,કોમ્પોઝીટ્સને કાટ અને કાટ પ્રતિરોધક હોવાનો વધારાનો ફાયદો છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓ એલ્યુમિનિયમની સપાટીથી વિપરીત પ્રદૂષિત અથવા ખારા રસ્તાની સ્થિતિનો સામનો કરી શકે છે, જે સમય જતાં કાટ જાય છે અને નિયમિત જાળવણીની જરૂર પડે છે.

ફાઇબરગ્લાસ સંયુક્ત પ્રોફાઇલ્સ પણ તેમના મેટલ સમકક્ષો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે હળવા હોય છે,જેનો અર્થ છે કે સંયુક્ત ઘટકો સાથેની બસો અને કોચ વધુ બળતણ-કાર્યક્ષમ હોઈ શકે છે અનેઆમ કાર્બન ઉત્સર્જન ઓછું થાય છે.વૈશ્વિક ઇંધણના ભાવમાં તાજેતરના વધારા સાથે, ખાસ કરીને ડીઝલના ભાવમાં, વાહનના વજનમાં ઘટાડો કરવાના ફાયદા ખાસ કરીને સ્પષ્ટ છે કારણ કે તે ઇંધણની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં અને વ્યવસાયો માટે એકંદર ઇંધણ ખર્ચ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.વધુમાં, જેમ જેમ ઉદ્યોગ અશ્મિભૂત ઇંધણમાંથી વિદ્યુતીકરણ તરફ સ્થળાંતર કરે છે,વાહનના વજનમાં ઘટાડો બસો અને કોચને લાંબી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ હાંસલ કરવામાં પણ મદદ કરે છે.

કમ્પોઝીટ માર્કેટ મેટલ માર્કેટ કરતાં વધુ સ્થિર છે, જેમાં ઓછી કિંમતની અસ્થિરતા અને વધુ અનુમાનિત લીડ ટાઇમ છે.ઉત્પાદકો કે જેઓ સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમના મોટા જથ્થાનો ઉપયોગ કરે છે તેઓ બજારની પરિસ્થિતિઓ અને તાજેતરમાં જ, ભૌગોલિક રાજકીય સંજોગો દ્વારા પ્રતિબંધિત છે, ઘણીવાર ઓર્ડર આપતા પહેલા કોઈ ભાગની ચોક્કસ કિંમત અથવા ડિલિવરી તારીખ જાણ્યા વિના.આ બસ અને કોચ ઉત્પાદકો માટે સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપનું જોખમ બનાવે છે અને નફાકારકતાને પણ અસર કરે છે.

સતત ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરો

આ પ્રક્રિયાઓ છેઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ઉત્પાદન માટે આદર્શ અને ગ્રાહકો માટે ખર્ચ-અસરકારક છે.આ પ્રક્રિયાઓ માટે આભાર, તે ખૂબ જ પુનરાવર્તિત છે, બેચથી બેચમાં સમાન ગુણવત્તાની ખાતરી કરે છે.

પલ્ટ્રુઝન પ્રક્રિયામાં, કાચ અથવા કાર્બન ફાઇબરની સેર, ફાઇબર મેટ્સ અને/અથવા તકનીકી કાપડને રેઝિનથી ગર્ભિત કરવામાં આવે છે, બહાર કાઢવામાં આવે છે,અને થર્મોસેટ મોલ્ડિંગ તરીકે ઓળખાતી પ્રક્રિયામાં બાહ્ય ટ્રેક્શન હેઠળ ગરમ મોલ્ડમાં ખવડાવવામાં આવે છે.ગરમીની સારવાર.

પછીલંબાઈ સુધી કાપો.આ ઉત્પાદન પદ્ધતિ અગાઉ ચર્ચા કરેલ વધુ લવચીક ડિઝાઇન વિકલ્પોને સમર્થન આપે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઉત્પાદકો વધારાના રિઇન્ફોર્સિંગ ફાઇબરને જરૂર મુજબ પ્રોફાઇલના અમુક ચોક્કસ ભાગમાં ઉમેરી શકે છે, આમ ફાયબરનો બગાડ ટાળે છે અથવા બિનજરૂરી રીતે વજન ઉમેરે છે.

ફાઇબર-રિઇનફોર્સ્ડ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સના આ તમામ ફાયદાઓને જોતાં, ફાઇબર-રિઇનફોર્સ્ડ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ ચાવીરૂપ બની શકે છે.

તે સમજી શકાય છે કે ઇલેક્ટ્રિક બસોની રજૂઆત ફિનલેન્ડના કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનને પ્રતિ વર્ષ 5 મિલિયન કિલોગ્રામ ઘટાડવાના લક્ષ્યનો એક ભાગ છે.દેશનું લક્ષ્ય 2025 સુધીમાં રાજધાનીમાં 400 ઇલેક્ટ્રિક બસો ચલાવવાનું છે.

"હળવા વજનના ફાઇબરગ્લાસ આ પ્રોજેક્ટ માટે મહત્વપૂર્ણ હતા કારણ કે તે ઓપરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડે છે અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણીય ટકાઉપણુંમાં ફાળો આપે છે.

દેયાંગ યાઓશેંગ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ કું., લિ.સંયુક્ત સામગ્રી પ્રોફાઇલ્સના ઉત્પાદન માટે વ્યાવસાયિક ગ્લાસ ફાઇબર ઉત્પાદક છે.તે એક કંપની છે જે મુખ્યત્વે ઉત્પાદન કરે છેગ્લાસ ફાઇબર ફરવું(પલ્ટ્રુઝન, વિન્ડિંગ વગેરે માટે) ગ્લાસ ફાઇબર કાચો માલ કંપની, કંપની "પ્રામાણિકતા" અને "ગ્રાહક ભગવાન છે" ના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે, અને તમારી સાથે સહકાર કરવા આતુર છે.

ટેલિફોન: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376